Welkom bij een compleet nieuwe Volvo-ervaring en onze nieuwe website.Lees onze gidsVraag een nieuw wachtwoord aanNeem contact op als je problemen hebt

Ga naar inhoud

Voorwielophanging Volvo 544/210 (1962-68)

Speling op het stuurwiel, geklonk over verkeersdrempels en ongelijkmatige bandenslijtage beginnen meestal bij versleten bussen voor draagarm en droge smeernippels. Bij de PV 544 en P210 met een vooras zonder veerpoot dragen spiraalveren en Delco-telescoopdempers de volledige belasting, en wanneer het rubber in de draagarmen is uitgedroogd, lopen de wielhoeken weg.

Alle producten in categorie: Voorwielophanging Volvo 544/210 (1962-68)

Borgring

Borgring

PV 544, Duett

0,30 €
incl. btw
Positie:
Midden
Bouwjaar:
1960–1968
Info:
Voor één kant
Aantal per auto:
2
Taggbricka IZ13,2 till Volvo PV444, PV544, Duett, Amazon, Amazon Kombi, 1800, Volvo OE 940143

Getande borgring IZ13.2 voor Volvo PV444, PV544, Duett, Amazon, 1800

PV 444, PV 544, Duett, Amazon, 1800, 164, 780, S90

0,25 €
incl. btw
Bouwjaar:
1961–1974
As:
Vooras
Afmetingen:
1/2" (12,7 mm)
Motor:
B18, B20
Meer tonen
Veerring M10 10,2x17,2x2,2 mm voor Volvo PV444, PV544, Duett, Amazon, Amazon Kombi, 1800, Volvo OE 955922

Veerring M10 10,2x17,2x2,2 mm voor Volvo PV444, PV544, Duett, Amazon, 1800

PV 444, PV 544, Duett, Amazon, 1800

0,15 €
incl. btw
Bouwjaar:
1955–1974
Materiaal:
Staal
Afmetingen:
3/8" (9,5 mm)
Schroefdraad:
M10
Meer tonen

Snelle levering

Vanuit ons magazijn in Ulricehamn, Zweden

1 jaar garantie

Op alle onderdelen voor uw Volvo

90 dagen retourrecht

Retourrecht 90 dagen na levering

Volvo-expertise sinds 1999

Wij staan voor u en uw Volvo klaar

In deze groep vind je bussen en bushingssats, complete draagarmsets, lagerbouten, ringen, rubberbuffers en reparatiesets plus smeernippels om de scharnierpunten in leven te houden. De ringen en lagerbouten regelen de voorspanning en de speling in het draagarmscharnier, terwijl de rubberbuffers de aanslagen in de eindstand van de vering opvangen.

Bij revisie van de vooras is het verstandig om de bovenste en onderste bussen per paar te vervangen en tegelijk de slijtvlakken van de lagerbouten te controleren – anders vreet een nieuw rubber zich snel kapot tegen een botte bout. Smeer de nippels na de montage, dan gaan de scharnierpunten langer mee.