Nieuw geproduceerde oliecarters voor Volvo B18, B20

De vraag: welk oliecarter hoort op mijn B18 of B20?

Een oliecarter ziet eruit als een oliecarter, tot je onder de auto ligt met het verkeerde model in je handen. Voor de B18 en B20 is het antwoord meestal eenvoudig: het originele nummer is 418260, en het is hetzelfde carter van de PV tot de eerste 240.

Hier lopen we door wat de onderdelencatalogi van Volvo zeggen, om welke auto's het gaat en waar mensen vaak de mist in gaan.

Wat de catalogi zeggen

We hebben de catalogi doorgenomen in onze facit-runs, waarin elke plaat drie keer onafhankelijk van elkaar wordt gelezen. 418260 staat in acht catalogi en op 22 catalogusregels, altijd als oliecarter van de motor en altijd één per auto.

PV544 en Duett met B18: positie 25. Amazon: positie 25 voor de B18 en 23 voor de B20. P1800: positie 26 voor de B18 en 23 voor de B20. 140-serie: positie 22 in zowel de catalogus van 1972 als die van 1973. 240/260 uit 1978: positie 21, op de plaat voor de B20.

Om welke auto's het gaat

PV544 met B18 1962–65 en Duett P210 met B18 1962–68.

Amazon 120/130 met B18 1962–68 en B20 1969–70, en Amazon stationwagen 220 met B18 1962–68 en B20 1969.

P1800 met B18 1961–68 en B20 1969–72, en 1800ES met B20 1972–73.

140-serie met B18 1967–68 en B20 1968–74, en 240 met B20, modeljaar 1975.

Niet hetzelfde carter als

De B19 en B21 in de 240 hebben een eigen oliecarter met origineel nummer 1276121, en dat is niet hetzelfde onderdeel als 418260. De 240 die in 1975 met een B20 kwam, gebruikt wel 418260.

Zoek je op oliecarter, dan kun je ook het carter van de automatische versnellingsbak tegenkomen, bijvoorbeeld 235857, 380716 en 1277798. Die zitten onder de versnellingsbak, niet onder de motor, en hebben niets met 418260 te maken.

Veelvoorkomende valkuilen

Vervangen motor. Veel Amazons en 140's hebben een B20 gekregen in plaats van hun B18, en dan beslist de motor. Hier heb je geluk: volgens de catalogi gebruiken de B18 en B20 hetzelfde carter. Zit er een roodblokmotor in, zoals een B21 of B230, dan geldt het carter van die motor.

240 uit 1975. Dat jaar waren er zowel de B20 als de B21, dus vertrouw niet alleen op het modeljaar. Kijk naar de typeaanduiding van de motor: de B20 gebruikt 418260, de B21 niet.

De pakking wordt vergeten. Het carter dicht af tegen pakking 418262, en die moet je vervangen telkens als het carter eraf is geweest. Er is ook een montageset voor het oliecarter van de B18/B20.

Zo pak je het aan

Controleer de typeaanduiding van de motor, B18 of B20, op het blok of het typeplaatje. Zet de auto daarna in Mijn garage en open onder Explosietekeningen de motorplaat van jouw model. Daar zie je het oliecarter en de pakking op hun posities.

Onze tip: Nieuwe pakking en schone afdichtvlakken, dan blijft de olievlek op de garagevloer je bespaard.

Hoe we dat weten

De gegevens komen uit de eigen onderdelencatalogi van Volvo. In onze facit-runs wordt elke plaat drie keer onafhankelijk gelezen, en een gegeven telt alleen als de lezingen overeenkomen met de catalogus. De posities hierboven zijn de nummers uit de catalogus zelf.

Klopt er iets niet met jouw auto? Schrijf ons via het contactformulier en voeg een foto van het carter of het typeplaatje van de motor toe. We corrigeren liever een regel te veel dan een te weinig.

Volgende stap

Zet je auto in Mijn garage, dan worden de onderdelen op jouw model gefilterd. Meer handleidingen en projecten vind je hier in CVR Garage, en nieuws onder Nieuws van CVR.