Volvo 140/164 Instrument

Een springende snelheidsmeternaald of een wijzer die op nul blijft staan komt vaak door een droge of gerafelde meterkabel en niet door de meter zelf. Juist daarom worden de instrumenten opgedeeld per model en bouwjaar – bij de 140-serie werd de vroege bandsnelheidsmeter in 1972 vervangen door een ronde meter, en de 164 kreeg in 1973 een vernieuwd instrumentenpaneel, wat bepaalt welke combi-instrumenten en sensoren passen.