Volvo 140/164 Remsysteem

Vastlopende remklauwen, een hoofdremcilinder die wegzakt bij pedaaldruk of roestige remleidingen zijn klassieke problemen op de 140 en 164. De auto's kwamen vanaf het begin al met een tweekringremsysteem en schijfremmen vooraan als standaard, terwijl de viercilinder 140-modellen achteraan trommelremmen hebben – dat bepaalt welke onderdelen je nodig hebt. Op de 164 zitten rondom schijfremmen en kwam op meerdere uitvoeringen een rembekrachtiger voor.