
Drukaccumulator voor Volvo 240, 260, 262, 740, 760, K-jetronic
260, 240, 760, 740
- Bouwjaar:
- 1974–1990
- Motor:
- B21E, B21ET, B21F, B23E, B27E, B28E
Een motor die moeilijk start, drukverlies na het uitschakelen of een zoemend geluid van achteren kunnen wijzen op een vermoeide brandstofpomp of een lekkende drukackumulator, en beide moeten worden gecontroleerd voordat men sensoren en verstuivers afkeurt. Op de 740/760 met injectie tot en met 1987 zit de pomp in een systeem dat de juiste voordruk moet behouden om warm en koud te starten.

260, 240, 760, 740

260, 240, 760, 740, 960, 940


740, 760, 780, 940


240, 780, 760, 740, 960, 940

240, 760, 740, 960, 940

760, 740


780, 760, 740, 960, 940


780, 760, 740, 960, 940

164, 140, 240, 260, 740, 760, 780, 940, 960

260, 240, 780, 760, 740, 960, 940
Vanuit ons magazijn in Ulricehamn, Zweden
Op alle onderdelen voor uw Volvo
Retourrecht 90 dagen na levering
Wij staan voor u en uw Volvo klaar
Tot de groep behoren de brandstofpomp, drukackumulator, brandstofleiding en de bevestigingsplaat, moer en flensschroef die de eenheid op zijn plaats houden. De onderdelen zijn verzameld voor de eerdere opbouw – een veelvoorkomend controlepunt is dat de drukackumulator de systeemdruk na het uitschakelen behoudt, wat zich uit als warmstartproblemen wanneer hij versleten is. Controleer altijd of leidingen en aansluitingen overeenkomen met de uitvoering van precies jouw auto.