Welkom bij een compleet nieuwe Volvo-ervaring en onze nieuwe website.Lees onze gidsVraag een nieuw wachtwoord aanNeem contact op als je problemen hebt
Olielekkage bij de ingaande As, ratelende schakelingen of een versleten versnellingsbakophanging zijn klassieke tekenen dat de M30-bak op PV en Duett begint te verslijten. Deze categorie bundelt de onderdelen die nodig zijn om de bak te dichten of te reviseren, zodat je niet voor elk onderdeel apart de juiste maat hoeft te zoeken.
PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 140, 164, 240, 260, 740, 780, 760, V90, S90, 960, 940, 850
PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 140, 164, 240, 260, 740, 760
PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 140, 164
Vanuit ons magazijn in Ulricehamn, Zweden
Op alle onderdelen voor uw Volvo
Retourrecht 90 dagen na levering
Wij staan voor u en uw Volvo klaar
In de groep zitten keerringen en pakkingen met complete Pakkingset, Koppelingsdruklager B4B/B16/B18 vroege uitvoering en rollen voor assen en lagers, meenemers, plus Schroef en versnellingsbakophanging. Vooral de keerring bij de uitgaande As en de versnellingsbakophanging zijn typische slijtpunten om eerst te controleren – een uitgedroogde of gescheurde ophanging geeft trillingen en veroorzaakt meer slijtage in de Koppelingsdruklager B4B/B16/B18 vroege uitvoering.
De M30 werd gebruikt in de PV-serie voor de overgang naar de M40-bak, die later met de B18 meekwam in de PV544 en Duett. Controleer altijd de uitvoering tegen je auto, omdat onderdelen tussen M30 en M40 niet zomaar uitwisselbaar zijn.
