
Uitlaatsysteem voor Volvo 140, 1970-1973, B20E
140
- Bouwjaar:
- 1970–1973
- Motor:
- B20E
Welkom bij een compleet nieuwe Volvo-ervaring en onze nieuwe website.Lees onze gidsVraag een nieuw wachtwoord aanNeem contact op als je problemen hebt
Doorroesten bij de lasnaden en gescheurde ophangrubbers zorgen ervoor dat het uitlaatgeluid toeneemt en de pijpen scheef hangen ten opzichte van de carrosserie en achteras. Op de 140 met ingespoten B20E zit vaak een kortere spruitstukuitvoering, dus het controleren van de pasvorm van de flens voordat een nieuwe tussenpijp wordt gemonteerd, bespaart zowel tijd als pakkingen.

140

140

140, 164

140, 164

140

140, 164

140, 164

140, 164

Amazon, 164

140

1800, 140, 164

164, 240, 260

164

164, 240, 260

140, 164

PV 444, PV 544, Amazon, 1800

Amazon, 164

Amazon, 1800

PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 164

PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 140, 164, 240, 260
Vanuit ons magazijn in Ulricehamn, Zweden
Op alle onderdelen voor uw Volvo
Retourrecht 90 dagen na levering
Wij staan voor u en uw Volvo klaar
In de groep zitten de uitlaatpijp en tussenpijp, evenals rubberen ringen voor de ophanging en klemmen, moeren, schroeven en sluitringen voor de verbindingen en beugels. Een kleine knop voor de ophanging is er ook. Bij een controle van het systeem zijn de rubberen ringen en de klemverbindingen de typische controlepunten – droge, harde rubbers laten de pijpen los en geven gerammel, terwijl roestige klemmen zelden opnieuw dicht zijn aan te draaien.
De onderdelen zijn samengesteld voor de modeljaren 1970–73 met B20E, zodat de pijpdiameters en bevestigingspunten overeenkomen met het chassis.