Nokkenasset voor Volvo B18, B20, C-cam

Nokkenasset Volvo B18 & B20 C-nok

Nokkenasset voor Volvo B18 en B20 met het originele C-profiel van Volvo. Deze nokkenas werd origineel gebruikt in B18B- en B20B-motoren met dubbele carburateurs en is een uitstekende keuze als u de motor in originele staat wilt terugbrengen of een versleten nokkenas wilt vervangen.

De C-nok geeft de motor de eigenschappen die Volvo oorspronkelijk voor de B18B en B20B bedoeld had, met goede rijeigenschappen en een klassiek motorkarakter.

Geschikt voor de volgende motoren

• Volvo B18
• Volvo B20

Technische informatie

• Nokprofiel: C-nok
• Komt overeen met het originele Volvo C-profiel
• OEM-nummer: 275762
• Openingsduur: 264°
• Nokscheidingshoek: 111°
• Lift: 9,8 mm
• Aanbevolen klepspeling: 0,40 mm

Belangrijk bij montage

Bij vervanging van de nokkenas moeten altijd nieuwe klepstoters worden gemonteerd.

Nokkenas en klepstoters moeten vóór de eerste start worden ingesmeerd met inlooppasta (molybdeendisulfidevet).

Voor de beste levensduur wordt tijdens de inloopperiode motorolie met zinktoevoeging aanbevolen.

De garantie geldt alleen bij gelijktijdige aankoop en montage van nieuwe klepstoters.

De nokkenasmoer moet met maximaal 80 Nm worden aangehaald en wordt bij voorkeur geborgd met Loctite.

Tips bij het vervangen van de nokkenas

Om de nokkenas te vervangen moeten de volgende onderdelen worden gedemonteerd:

• Cilinderkop
• Distributiedeksel
• Nokkenastandwiel
• Brandstofpomp bij motoren met carburateur

De motor hoeft normaal gesproken niet uit de auto te worden gehaald. Nadat de radiateur is gedemonteerd, kan de nokkenas direct in de auto worden vervangen bij Volvo PV, Duett, Amazon, P1800, 140, 164 en 240.

Bij het demonteren van het distributiedeksel raakt de carterpakking aan de voorzijde vaak beschadigd. Wij adviseren daarom om tegelijkertijd de carterpakking te vervangen, artikelnummer 418262.

Maak ook meteen van de gelegenheid gebruik om te upgraden naar een distributiedeksel met radiale asafdichting, artikelnummer 418693.

Controleer ook de nokkenaslagers in het motorblok. Het voorste lager is vaak het meest onderhevig aan slijtage en kan worden vervangen zonder dat de motor uit de auto hoeft.