Het chassisnummer bepaalt meer dan men denkt bij een 1800. De vroegste P1800 hadden enkelcircuitremmen, waarbij een enkele lekkage het hele systeem leegde, terwijl nieuwe remklauwen, remblokken en schijven voor en wielcilinders achter al vanaf chassis #7000 (1963) kwamen. Vanaf MY1966 (#16500) werden de achterste wielcilinders vergroot van 3/4" naar 7/8", en tweecircuitremmen werden ingevoerd in MY1969 (#28300). De 1800E uit 1970 (#30001) was de eerste met schijfremmen rondom – daarom is het belangrijk om onderdelen op het juiste modeljaar af te stemmen.
Veelvoorkomende slijtagepunten zijn roestige remleidingen, klemmende klauwen en vermoeide retourveren. Het assortiment dekt remonderdelen voor en achter, hoofdremcilinder en leidingen, en de handrem:
