Volvo P1800 Remmen voor

Kromme remschijven, vastzittende zuigers in de remklauw en versleten remblokken die scheef trekken zijn klassieke symptomen aan het front van de 1800. Omdat de auto vanaf het begin al schijfremmen voor had maar bij de B20 overstapte van een enkelcircuit-remsysteem naar een dubbelcircuit-remsysteem (MY1969, chassis #28300), bepalen motor en chassisnummer welke onderdelen passen. Nieuwe voorremklauwen, schijven en remblokken werden bovendien ingevoerd vanaf chassis #7000 (1963), waardoor vroege auto's een apart hoofdstuk vormen.