Volvo 1800 Hoofdremcilinder/Remleiding

Een enkelkringremsysteem op de vroegste auto's verliest alle druk bij één enkele lekkage – daarom bepalen het kringtype, de motor (B18/B20) en het chassisnummer welke onderdelen daadwerkelijk passen. De overgang naar het tweekringsysteem vond plaats vanaf chassis 28300 (1969) toen de B20 de B18 verving, en bij chassis 7000 kwamen er nieuwe remcomponenten. Bij het reviseren van versleten hoofdremmen en verroeste langslopende remleidingen zijn dit de typische controlepunten.