Volvo 1800 Motor onderdelen

Een lekkende ventielbehuizing, een verstopte carterventilatie of een vorstplug die begint te zweten – bij de 1800 bepaalt de motorvariant welke delen passen, en het verschil tussen B18 en B20 is doorslaggevend. De B18B met 1.778 cc en dubbele SU-carburateurs zit in de vroege auto's, terwijl de B20 met 1.986 cc het overnam vanaf modeljaar 1969 en later als ingespoten B20E met Bosch D-Jetronic kwam. Cilinderkop, pakkingen en Zegel Rijbewijsverlichting Volvo PV 444A verschillen tussen de generaties, dus het loont om uit te gaan van de juiste motor.