
Inlaatbuis voor Volvo B18A, B20A Stromberg, SU HIF6, SU HS6
271 kr
Een zwetende cilinderkoppakking, lekkende vorstpluggen of een klepdeksel dat niet langer afdicht tegen oliedamp zijn klassieke tekenen dat de kop op een B18-motor moet worden nagekeken. Op de 1800 (B18B, 1.778 cc met dubbele SU-carburateurs) zijn de onderdelen jaar in jaar uit blootgesteld aan warmtecycli, en een oude pakking wordt hard en begint te lekken bij het pakkingsvlak of langs het deksel.

271 kr

195 kr

160 kr

77 kr
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210
PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
120, 130, 220, P1800
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
24 av 43
Deze categorie verzamelt cilinderkopdelen voor de B18-motor. In de groep zitten cilinderkoppakkingen, complete klepdekselsets, klepdeksels (inclusief verchroomde uitvoeringen), boutschroeven, schroeven en ringen en vorstpluggen. Bij revisie is een vanzelfsprekend controlepunt het gelijktijdig vervangen van de pakking en de boutschroeven, zodat het aandraaien gelijkmatig wordt en de afdichting tegen de kop correct is. Houd er rekening mee dat de carterventilatie tijdens het B18-tijdperk is gewijzigd, wat invloed kan hebben op welke klepdekselset bij uw motor past.
Vanuit ons magazijn in Hökerum, Zweden
Op alle onderdelen voor uw Volvo
Gratis retour binnen 90 dagen
Wij zijn er voor u en uw Volvo