Veerbelaste stuurinrichting voor Volvo 240, 260, 262, 740, 760, 780, 940, 960
240, 260, 262, 740
Blauwe rook bij het gasgeven, een stijgend olieverbruik en klepperende kleppen zijn klassieke tekenen van een versleten klepmechanisme in de 2,3-liter OHC-kop op de B230K. Deze categorie bundelt de onderdelen die thuishoren bij een koprenovatie en klepwerk aan de Volvo 240/260.
240, 260, 262, 740
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780
240, 740
240
240, 740
240, 740
240, 740, 760, 780
240, 740
240, 740, 940
240, 740
240, 740
240, 740, 760, 780
200, 300, 700, 900
120, 130, 140, 164
240, 260, 262, 740
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780
24 av 44
De groep omvat klepgeleiders en klepzittingen die slijtage in de geleiding en het afdichtvlak aanpakken, uitlaatkleppen voor de zwaar belaste uitlaatzijde, en klepzegels (klepsteelzegels) die vaak de oorzaak zijn van olieverbruik wanneer ze verharden. Daarnaast vind je hier klepstelplaatjes en plaatjes om de juiste klepspeling in te stellen, boutschroeven en riembeschermers.
Een typisch controlepunt bij een renovatie is de klepspeling: met de juiste dikte van de stelplaatjes krijg je het stationair toerental en de koude start weer in orde. Meet altijd de speling van de geleiders en controleer het afdichtvlak tegen de klepzitting voordat je hermonteert – een versleten geleider sleurt nieuwe zegels vroegtijdig mee.
Vanuit ons magazijn in Hökerum, Zweden
Op alle onderdelen voor uw Volvo
Gratis retour binnen 90 dagen
Wij zijn er voor u en uw Volvo