
Kroonwiel/rondsel M30 3,91:1 voor Volvo
555 kr
Een giergeluid of gegrom dat van toonhoogte verandert wanneer u schakelt tussen gas geven en motorrem, is een klassiek teken van versleten lagers of een verkeerd ingestelde tandspeling in de achteras. Dan draait het werk om het samen controleren van kroonwiel en pignon – en om het juist instellen van de pignondiepte met stelvulringen voordat het tandcontact kan worden gecontroleerd.

555 kr

313 kr

325 kr

309 kr
240, 260, 262, 740
120, 130, 220, 140
120, 130, P1800
164, 240, 260, 262
PV444, PV544, 445, 210
PV544, 120, 130, P1800
PV544, 120, 130, P1800
PV544, 120, 130, 140
164, 240, 260, 262
PV544, 445, 210, 120
PV544, 210, 120, 130
140, 240, 260, 262
PV444, PV544, 445, 210
164, 240, 260, 262
140, 240, 260, 262
PV444, PV544, 445, 210
PV544, 445, 210, 120
PV444, PV544, 445, 210
24 av 42
In de groep zitten kroonwiel, lagers, stelvulringen en stelplaatjes om voorspanning en flankspeling in te stellen, plus moer en flensschroef voor de pignonflens. Aan de afdichtingszijde horen inspectiedeksel en pakking die nodig zijn wanneer het huis wordt geopend voor meting en olieverversing.
Bij revisie van het differentieel zijn de voorspanning van de pignonlagers en het contactpatroon tussen kroonwiel en pignon de belangrijkste controlepunten – verkeerde afstelling geeft bijgeluiden en een kortere levensduur. Meet altijd met een nieuwe pakking onder het inspectiedeksel zodat het huis goed afsluit en het oliepeil op peil blijft.
Vanuit ons magazijn in Hökerum, Zweden
Op alle onderdelen voor uw Volvo
Gratis retour binnen 90 dagen
Wij zijn er voor u en uw Volvo