

Sportuitlaatsysteem voor Volvo 240, 1976-1988, 2", zonder katalysator
240, 260
- Bouwjaar:
- 1976–1988
Doorgeroeste geluiddempers en poreuze pijpverbindingen behoren tot de meest voorkomende redenen waarom de hele uitlaatstreng op een 240 met de ingespoten B21F-motor moet worden nagekeken. Hitte, wegenzout en condens tasten het zwaarst aan bij verbindingen en lasnaden, en een lek vlak na het spruitstuk merk je vaak als een zoemend bijgeluid en een veranderd geluidsbeeld.


240, 260

260, 240

240, 260


260, 240


140, 164, 260, 240
260, 240

260, 240
260, 240
260, 240

140, 164, 260, 240

260, 240

260, 240

164, 140, 240, 260, 740, 760, 780, 940, 960
260, 240

260, 240
240, 780, 760, 740, 960, 940, 850
260, 240

1800, 164

PV, Amazon, 1800, 164, 140

260, 240
Vanuit ons magazijn in Ulricehamn, Zweden
Op alle onderdelen voor uw Volvo
Retourrecht 90 dagen na levering
Wij staan voor u en uw Volvo klaar
Deze categorie bundelt onderdelen die het hele traject van flens tot achterste knaldemper afdekken. In de groep zitten uitlaatpijp en geluiddemper als dragende delen, terwijl klemmen de verbindingen op hun plaats houden. De pakking dicht af tegen het spruitstuk en de naden, en schroef, zeskantschroef en ring worden gebruikt bij bevestiging en koppeling.
Bij een revisie is het de moeite waard om tegelijk de rubbers van de ophanging te controleren – versleten beugels laten de pijp tegen de bodemplaat slaan en slijten nieuwe delen voortijdig. Controleer ook of de flenspakking bij demontage wordt vervangen, zodat de verbinding dicht blijft.