Nokkenasset voor Volvo B18, B20 C-cam
PV544, 210, 120, 130
- Motor:
- B18, B20
- Motor:
- B18, B20
Ratelende kleppen, versleten klepgeleiders en blauwe rook bij koude start zijn klassieke tekenen dat het klepmechanisme in een B20E/F begint te verslijten. Slijtage in geleiders en klepzittingen zorgt dat de compressie daalt en het stationair toerental onrustig wordt – onderdelen die een controlebeurt verdienen wanneer de motor toch open ligt.
PV544, 210, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
210, 120, 130, P1800
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
210, 120, 130, P1800
210, 120, 130, P1800
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
210, 120, 130, P1800
P1800, 140, 164, 240
210, 120, 130, P1800
PV544, 210, 120, 130
24 av 56
De groep omvat inlaatkleppen en uitlaatkleppen, klepgeleiders, ringen en drukflens, plus stoterstangen die de beweging van de nokkenas overbrengen. Ook is er een camshaft kit S en distributietandwielset voor wie de hele distributieketting in één keer aanpakt. De uitlaatkleppen werken het heetst en slijten doorgaans als eerste, dus dat is een natuurlijk controlepunt bij revisie van de cilinderkop.
De B20-motoren kwamen vanaf augustus 1968 in het Amazon-programma voor de twee laatste modeljaren, en de ingespoten B20E/F is gevoelig voor correcte toleranties in de klepgeleiders. Meet speling en vlakheid voordat je bestelt, zodat de slijtdelen passen bij de werkelijke staat van de cilinderkop.
Vanuit ons magazijn in Hökerum, Zweden
Op alle onderdelen voor uw Volvo
Gratis retour binnen 90 dagen
Wij zijn er voor u en uw Volvo