

Uitlaatsysteemset (halve kit) voor Volvo 240, 260 1975-93, zonder turbo
240, 260
- Bouwjaar:
- 1975–1993
- Motor:
- B200, B21A, B230, B23A, B23E, B28E
Welkom bij een compleet nieuwe Volvo-ervaring en onze nieuwe website.Lees onze gidsVraag een nieuw wachtwoord aanNeem contact op als je problemen hebt
Doorgeroeste eindpijpen, lekkende lasnaden en dempers die tegen de vloerplaat rammelen zijn de meest voorkomende redenen waarom het uitlaatsysteem van een vroege 240 gerenoveerd moet worden. Condens die zich in de dempers verzamelt, zorgt ervoor dat ze van binnenuit gaan roesten, dus de dempers geven meestal als eerste de geest.


240, 260

140, 240, 260

240, 260

140, 240, 260


140, 240, 260


240, 260

140, 240

140, 164, 240, 260

240, 260

240, 260

899

240, 260

PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800, 164, 780, S90

PV 444, PV 544, Amazon, 1800

PV 544, Amazon, 1800, 164
240, 260
240, 260, 740, 780, 760

140, 164, 240, 260
164, 240, 260, 740, 780, 760, 960, 940

Amazon, 164
Vanuit ons magazijn in Ulricehamn, Zweden
Op alle onderdelen voor uw Volvo
Retourrecht 90 dagen na levering
Wij staan voor u en uw Volvo klaar
Deze categorie bundelt de onderdelen die nodig zijn om het systeem van een Volvo 240 met B20A vanaf 1976 op te bouwen. In de groep zitten uitlaatpijp en tussenpijp, eindpijp en dempers, samen met klemmen, beugels, ringen en schroeven die het geheel ophouden en afdichten tegen het spruitstuk. Omdat het systeem vaak in secties wordt vervangen, is het verstandig om beugels en rubberen ophangingen tegelijk te controleren – versleten rubbers laten de hele pijp scheef hangen en belasten de lasnaden.
Bij de montage zijn nieuwe klemmen en ringen goedkope onderdelen die veel werk besparen, omdat oude verbindingen zelden los te krijgen zijn zonder dat ze afbreken.