Inlaatbuis voor Volvo B18A, B20A Stromberg, SU HIF6, SU HS6
Duett 210, 120, 130, 220
- Motor:
- B18, B20
Een lekkende cilinderkoppakking, oliedamp rond het kleppendeksel of een vorstplug die begint te zweten behoren tot de meest voorkomende redenen om de kop van een B20 te openen. Deze categorie bundelt afdichtings- en randdelen voor de cilinderkop van Volvo 140/164 met B20A, B20B en B20D – de viercilinder OHV-motor die de B18 vanaf 1968 verving.
Duett 210, 120, 130, 220
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
120, 130, 220, 140
PV444, PV544, 445, 210
120, 130, 220, P1800
P1800, P1800ES, 140
120, 130, 220, 140

PV544, 210, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
120, 130, 220, P1800
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
120, 130, 220, P1800
PV544, 210, 120, 130
24 av 33
In de groep zitten cilinderkoppakkingen, kleppendeksels (ook in verchroomde uitvoering), complete kleppendekselset, boutschroef en schroef, vorstplug en oliedeksel. Bij een pakkingvervanging is het de moeite waard om de vlakheid van het kleppendeksel te controleren en de kleppendekselset meteen mee te vervangen – oude, verharde pakkingen en versleten schroeven zijn vaak de oorzaak dat de olie langs de rand van de behuizing naar buiten kruipt. De vorstpluggen in de cilinderkop zijn een klassiek zwak punt op oudere blokken en moeten worden geïnspecteerd wanneer de kop er toch af is.
Vanuit ons magazijn in Hökerum, Zweden
Op alle onderdelen voor uw Volvo
Gratis retour binnen 90 dagen
Wij zijn er voor u en uw Volvo